RazvojEV hitre polnilne postajena Kitajskem je neizogiben in izkoristiti priložnost je tudi pot do zmage. Trenutno, čeprav država to odločno zagovarja in se različna podjetja želijo preseliti, električnim vozilom v kratkem času ni lahko vstopiti v domove navadnih ljudi. Nacionalne politike lahko zagotovijo (nadomestilo za nakup avtomobila, potovanja itd.), vendar omrežja polnilnih postaj za električna vozila ni mogoče zgraditi v kratkem času. Glavni razlog je, da hitro polnjenje električnih vozil zahteva trenutno in močno moč, ki je ne more zadovoljiti konvencionalno električno omrežje, zato je treba zgraditi namensko polnilno omrežje. Večja preobrazba državnega omrežja ni nepomembna zadeva in stane veliko denarja. Nato si oglejmo konfiguracijo postaje za hitro polnjenje električnih vozil.
Tukaj je seznam vsebine:
l Redno polnjenje
l Hitro polnjenje
l Mehansko polnjenje
l Prenosno polnjenje
Redno polnjenje
① Merilo tipične konvencionalne polnilne postaje.
Po podatkih o klasičnem polnjenju električnih vozil je anEV hitra polnilna postajaje običajno konfiguriran z 20 do 40 električnimi vozili. Ta konfiguracija je namenjena polnemu izkoriščanju električne energije večerne doline za polnjenje. Pomanjkljivost je, da je stopnja izkoriščenosti polnilne opreme nizka. Če upoštevamo tudi polnjenje v času konic, je mogoče za konfiguracijo postaje za hitro polnjenje električnih vozil uporabiti od 60 do 80 električnih vozil. Pomanjkljivost je, da se povečajo stroški polnjenja in poveča konična obremenitev.
② Tipična konfiguracija napajanja hitre polnilne postaje EV (pod pogojem, da ima polnilna omarica funkcije obdelave, kot so harmoniki).
Shema:
EV hitra polnilna postaja konstrukcija transformatorske postaje 2 kanala 10KV kabelskega dovoda (s 3*70mm kablom), 2 kompleta 500KVA transformatorjev in 24 kanalov 380V izhoda. Dva sta namenjena hitremu polnjenju (s kablom 4*120 mm, dolžino 50 m, 4 zanke), druga je za mehansko polnjenje ali rezervno napajanje, ostale pa so običajne polnilne linije (s kablom 4*70 mm, dolžino 50 m, 20 zank). ).
B načrt:
Zasnova 2 kanalov 10KV kablov (s 3*70mm kabli), nastavitev 2 sklopov 500KVA uporabniških transformatorjev, vsak škatlasti transformator je opremljen s 4 kanali 380V izhodnih linij (s 4*240mm kabli, 20M dolgi, 8 zank), vsaka vtičnica je opremljena z eno 4-krožno kabelsko razdelilno omarico, ki napaja polnilna omarica (s kablom 4*70mm, dolžina 50M, 24 vezij).
Hitro polnjenje
① Merilo tipične hitre postaje za hitro polnjenje električnih vozil
Glede na podatke o hitrem polnjenju električnih vozil je hitra polnilna postaja za električna vozila na splošno konfigurirana za polnjenje 8 električnih vozil hkrati.
② Tipična konfiguracija napajanja polnilne postaje
Shema
Konstrukcija razdelilne postaje je zasnovana z 2 kanaloma dovodnih kablov 10KV (s kabli 3*70mm), 2 kompletoma transformatorjev 500KVA in 10 kanali odhodnih vodov 380V (s kabli 4*120mm, dolžine 50M, 10 zank).
Načrt B
Oblikujte 2 kanala 10KV kablov (s 3*70mm kabli) in nastavite 2 kompleta 500KVA uporabniških transformatorjev, vsak škatlasti transformator je opremljen s 4 kanali 380V odhodnih linij za polnilne postaje (s 4*120mm kabli, 50M dolgi, 8 zank).
Mehansko polnjenje
① Lestvica mehanske postaje za hitro polnjenje
Mala mehanska hitra polnilna postaja za električna vozila je možna v kombinaciji z gradnjo običajnih polnilnih postaj, po potrebi pa lahko izberete transformator večje zmogljivosti. Obsežna mehanska postaja za hitro polnjenje električnih vozil na splošno konfigurira veliko mehansko polnilno postajo z 80–100 kompleti baterij za ponovno polnjenje, ki se polnijo hkrati. Primeren je predvsem za taksi industrijo ali industrijo lizinga baterij. En dan neprekinjenega polnjenja lahko napolni 400 kompletov baterij.
② Tipična konfiguracija napajanja hitre polnilne postaje EV (velika mehanska polnilna postaja)
EV hitra polnilna postaja ima 2 kanala 10KV kablov (s 3*240mm kabli), 2 kompleta 1600KVA transformatorjev in 10 kanalov 380V vtičnic (s 4*240mm kabli, 50M dolgi, 10 zank).
Prenosno polnjenje
① Vila
Opremljen s trifaznim štirižilnim števcem in neodvisno parkirno hišo, se lahko obstoječi stanovanjski napajalni objekti uporabijo za zagotovitev prenosnega polnilnega vira z namestitvijo 10 mm2 ali 16 mm2 voda od stanovanjske razdelilne omarice do posebne vtičnice v garaža.
② Splošno stanovanje
Pri fiksni centralizirani parkirni hiši so praviloma potrebne podzemne parkirne hiše (zaradi varnostnih vidikov polnjenja), za rekonstrukcijo pa se lahko uporabijo prvotni napajalni objekti skupnosti, ki jih je treba upoštevati glede na obstoječo nosilnost skupnosti, vključno z obremenitev dolinske moči. Posebno shemo hitrih polnilnih postaj za električna vozila je treba določiti glede na objekte za oskrbo z električno energijo, shemo in gradbeno okolje skupnosti.
Zgoraj se nanaša na konfiguracijo anEV hitra polnilna postaja, če vas zanima hitra polnilnica za električna vozila, nas lahko kontaktirate, naša spletna stran je www.ylvending.com.
Čas objave: 22. avgusta 2022
